1/30他逝世:保时捷汽车创始人斐迪南

斐迪南.保时捷(又译费迪南.波尔舍)是著名的德国汽车工程师、保时捷汽车公司创始人、“甲壳虫汽车”(金龟车)与虎式坦克的设计者,在百于年的汽车发展史上,费迪南.保时捷可谓最为杰出的汽车设计大师之一。

费迪南.保时捷于1875年出生在波希米亚(原为德国境内,今属捷克)一个铁匠之家。费迪南在校成绩并不理想,但从小就表现出电工和机械方面的天才,16岁时他就为家里制造了一套照明装置。

22岁那年,保时捷设计了一台能安装在汽车轮内的电动机,以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动,并因此而获得了第一个专利──混合传动系统专利。

1900年,他首创的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上,此后,他被视为电动汽车之父。

1905年,他聘任为戴姆勒公司奥地利分公司技术部经理,由于成功设计了玛哈牌汽车而获得了他有生以来的第一枚勋章。1910年,他设计成功更为完善的公爵牌轿车。

一次世界大战之后,德国经济陷入萧条,他建议戴姆勒公司老板开发平民轿车,可惜对方未能被采纳。

1926年,戴姆勒公司与奔驰公司合并,由于他的许多意见与老板相左而于1929年辞职。

1933年希特勒上台,他提出要生产“大众汽车”(让更多民众有车)的构想。一直渴望生产平民车的费迪南主动承担了设计任务。1936年,他制造了三辆试作原型。纳粹德国政府则建立了全新的厂房预备生产,并且将厂房所在的城市名为汽车城(Autostadt)。该地在战后改称沃尔夫斯堡(Wolfsburg,亦称狼堡),即今天福斯汽车的总部所在。

然而“甲壳虫”并没有按照计划,成为7000万德国公民出行的代步工具,1939年8月,仅仅在生产一个月制造了630辆后,发动欧洲二次大战的希特勒强迫大众汽车将其改装为军用车,以应付战争需要,二次大战时德国著名的虎式坦克,部分设计即来自斐迪南。

二战结束,德国投降,斐迪南被因作为希特勒帮凶拘捕,在监狱里被关了二十个月。

之后,斐迪南在沃尔夫斯堡的工厂恢复生产,并改名为大众车厂(Volkswagen;另译为福斯)。另外,费迪南与次子费利在斯图加特重新开办了独立的汽车工厂,并设计出了时速高达130公里的保时捷356跑车。

1/30他逝世:保时捷汽车创始人斐迪南
1938年出产的甲壳车种。(网络图片)

1951年首度参加当时车界“耐力指标”的法国勒芒24小时大赛的356赢得 1.1升级冠军。而重新开工的大众汽车消售量也一直攀升,1972年“甲壳虫”的产量达到1500 万台,超过了福特著名的T型汽车,成为世界上产量最多的汽车型号。2003年,就在大众公司宣布关闭在墨西哥的最后一条“甲壳虫”生产线前夕,美国《消费者报导》杂志在50周年汽车专刊中,将“甲壳虫”列为有史以来最经典的十款车型之一。

当然,斐迪南生前并没有机会看到他设计的车种在世界风行。1951年的今天,1月30日,斐迪南‧保时捷因中风,在沃尔夫斯堡逝世。

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